あじねこ雑季帳

2年放置からようやく再起動。ブログのタイトルも変えようか?
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CARRY ME納車
やっとこさ出番のCARRY ME。

買ったのは昨年だが、出番がなく2月までに至る。

気にいった色がそこにしかなかったのと、

来年から仕様が変わるとのことなので、急遽ゲットとなった。

キャリーミー

試走して思ったことは、「これ面白い。でも敷居高い。」


ダホン・ブロンプトン等の折りたたみ自転車よりも、

さらに「折りたたみ」のサイズに特化された自転車で、

その奇抜な形状は自転車というよりベビーカーやバギーに近い。


ダホンやブロンプトンで毎日輪行通勤している…という人も多少はいるだろうが、

やはりある程度の乗車率を超えてくると、折りたたんでも一人分のスペースを取るであろう。

=混雑したら通勤には不向きである、となるが、

CARRY MEは座った足の間に収まる。

ついでに足でコロコロタイヤを踏んでおけば安定する。(本人が寝こけると倒れかねないが)




次に走行性能はママチャリ+a程度なので、

「ここ走ってからサイクリングロードに出ますよ、的な自転車ではない。」


駅で下車して、街中や観光地、通勤通学でまた電車、でこそ本領発揮の自転車なのだ。

YouTubeのリンクを貼り付けてくれた方がいるが、それだとすごいのは乗り手である(´・ω・)

後の説明は、雑誌に載ってそうなので省略。



敷居高いとは?

一台目にいきなりコレを買うと、すぐに手放してしまうかもしれない(イキナリはないか?)

見た目はかわいいが、乗ってみるとやはり8インチの小径車である。

細かい微調整はちょいちょい出てくるし、走行性能は一般的。



何週間も乗る機会がないと、やっぱり乗る機会がないな・・・

なんて手放してしまう人もいるかも。


価格的に、クロスバイクや型落ちのロードバイクが買える値段なので、

2台目以降に検討したほうが良い自転車かも。(※けなしているわけではないです)

クロスやロード、20インチのミニベロ等の方がいろいろできる範囲が広いので、キャリーミーは

それらができない(厳密に言うと、できるけど面倒くさい)範囲を埋めるような、
ニッチな(?)ニーズに答える自転車なのである。


・・・とか書いておいて、買う前に「本当に今、必要か?」とすごい悩んだのだが(笑)




他の人のブログでもあるように・・・

なかなかにこの自転車は完成度が高い。


サドルだけは見た目+重さ(なんと395g!)からすぐに替えてしまったものの、

他のパーツも替えようと思っても、

実際に乗っていると「これなら替えなくてもいいなぁ」なんて思ってしまう。

替えても大きく効果は体感できないであろうと思われるパーツがほとんど。

ちなみに替えようかと思っていたパーツたち↓



シートピラー→重いから替えようと思っていた→固定するフックが付いてるからまぁいいか

シートクランプ→締まりがよくないから替えよう→意外と探しても良いパーツがなかった

ペダル→重いから替えよう→そんなに重くなかった・取り外し式にすると億劫だった

キャリパー→効きがよくないから替えよう→そんなにスピード出さない・コストに見合う制動力になるのか?

ブレーキレバー→そんなテクトロで大丈夫か?→大丈夫だ、問題ない

グリップ→手のおける面積が大きいやつに→別に替えなくてもよさそうだった

クランク(クランク長)→せめて170mmはほしい→観光地で景色見ながら、クランク長をどうこうするような自転車ではないと、悟る(笑)



と、ほぼ考えぬかれた(?)パーツ構成なのであった。

とか書いておいて、これから変わっていくかもしれないが・・・(汗)


ちなみに作者は通勤で使う予定は・・・今のところなさそう



となると、年間でチョイ輪行に使うことは10回くらいだろうけれども、

これだけ輪行を簡単にこなせる自転車というところに、価値があるのではないだろうか?







後日記↓
・ハンドルのグリップ変更(交換したほうが良さげ、荒れた路面で効果あり)
・クランク長かチェーンリングが、気になる


そんなことより・・・

カミさんに自転車の台数としてカウントされていない!

これはすごい!



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